Επιστολή συνδημότη: Γιατί να πληρώνει τη ζημιά ο δημότης ?

Την παρακάτω επιστολή με καθημερινούς προβληματισμούς και ρητορικά ερωτήματα είδαμε από συνδημότη μας σε κοινωνικό δίκτυο, για την κατάσταση που επικρατεί στην οδό Κύπρου στο πλακόστρωτο σημείο της έξω από τα σχολεία του Παπάγου.

……Από τότε που η ανοικοδόμηση σου Παπάγου άρχισε να μετατρέπει το πάλαι ποτέ προάστιο σε Παγκράτι και Καλλιθέα…., παράλληλα αυξήθηκε και η συχνότητα παρουσίας των μεγάλων και βαρέων οχημάτων, γερανοφόρων, μεταφοράς υλικών και σκαπτικών μηχανημάτων… (μπετονιέρες, γερανοί, μπουλντόζες, τριαξονικά φορτηγά μεταφοράς μπετόβεργας & ογκωδών υλικών, βυτία, κλπ)…

Το βάρος αυτών των οχημάτων μπορεί (φορτωμένα) ή από την κατασκευή τους (μπουλντόζες, σκαπτικά, κλπ….) να φτάσουν και να ξεπεράσουν τους 30 τόνους το καθένα…. Αυτά τα οχήματα κυκλοφορούν πλέον συχνότερα στο “προάστιο”, ακόμη και στους πιο στενούς δρόμους όπου κατεδαφίζεται κτίριο και οικοδομείται νέο προκαλώντας φθορές και παρεμπόδιση κυκλοφορίας…., δρόμους ασφαλτοστρωμένους ή στρωμένους με κυβόλιθους (Βλ. οδό Κύπρου μπροστά στα Σχολεία…)…

Εδώ προκύπτει ζήτημα και μάλιστα σοβαρό για τα οχήματα και για τις επιπτώσεις που προκαλούνται στον αστικό χώρο. Αντί να επιβαρύνεται ο Δήμος με δαπάνες αποκατάστασης οδοστρωμάτων και άρα οι φορολογούμενοι πολίτες, θα ήταν λογικό για κάθε βαρύ όχημα που κυκλοφορεί στον Παπάγο να επιβάλλεται μια εισφορά αποκατάστασης ζημιών (οδοστρωμάτων, κρασπέδων, δαπέδων πεζοδρομίων, καταστροφής δέντρων, φρεατίων, κάδων απορριμμάτων, κλπ) και η οποία θα καταβάλλεται βάσει της χρονικής διάρκειας εργασιών δόμησης, από όλους τους εργολάβους κατασκευών που χρησιμοποιούν βαρέα οχήματα….

Αυτό το οδόστρωμα μπροστά στα σχολεία της Κύπρου έχει μια ιστορία από μόνο του, αψυχολόγητη κατασκευή θα έλεγα που έχει απορροφήσει και στο παρελθόν αδικαιολόγητες δαπάνες, κατασκευή η οποία δεν εξυπηρετεί τίποτε το ουσιαστικό…. Υπάρχουν πολλές εναλλακτικές λύσεις σχεδιασμού αυτού του τμήματος, καταργώντας το υπάρχον δάπεδο από κυβόλιθους και από συμπαγές τούβλο και αντικαθιστώντας το με ασφαλτόστρωση τύπου Polymer-Modified Asphalt από πολυμερή στη φυσική άσφαλτο, αυξάνοντας το σημείο τήξης, ή τύπου cool pavements με έντονες οπτικά χαραγμένες διαβάσεις και με ελαφρά σαμαράκια μείωσης ταχύτητος κατά σημεία, κλπ… (οι οδοποιοί μηχανικοί τα γνωρίζουν…)..

Αφήστε που θα έπρεπε να επιβληθεί και μια εισφορά (ίσως μηνιαία….) σε όλες τις σχολές οδηγών που χρησιμοποιούν ογκώδη φορτηγά και λεωφορεία ως οχήματα εκμάθησης και προκαλούν προβλήματα στην κυκλοφορία και μάλιστα σε ώρες αιχμής…. Καταντήσαμε από προάστιο των Αθηνών σε κέντρο της Καλκούτας…

Δεν γνωρίζω εάν υπάρχει κάποια επιβάρυνση ήδη, αλλά δεν το νομίζω…

Σ. Σεκλιζιώτης